本實驗室是以B737NG及B787為(wèi)基礎機型建設的實物在回路從飛機電(diàn)網到負載的綜合配電(diàn)實驗室，使研究者對飛機配電(diàn)形式、電(diàn)路保護形式和(hé)負載特性等專業內(nèi)容進行(xíng)深入了解。

第一部分為(wèi)傳統配電(diàn)系統，實現對傳統機電(diàn)方式進行(xíng)線路保護和(hé)集中配電(diàn)方式的配電(diàn)實驗室建設，包括對國內(nèi)主流波音(yīn)/空(kōng)客飛機配電(diàn)理(lǐ)論以及工程模拟。采用靜變流器(qì)實現飛機115V/400Hz交流供電(diàn)；采用28V直流電(diàn)源實現飛機TRU直流供電(diàn)；采用機電(diàn)式跳(tiào)開(kāi)關實現集中方式的跳(tiào)開(kāi)關面闆布局；采用額定電(diàn)阻、跳(tiào)閘電(diàn)阻、電(diàn)動機負載實現飛機負載模拟。

第二部分為(wèi)自動配電(diàn)系統，實現對新一代飛機配電(diàn)方式的固态自動配電(diàn)線路保護和(hé)分布式配電(diàn)方式的配電(diàn)實驗室建設，系統核心組件包括自動配電(diàn)處理(lǐ)器(qì)、遠端功率分配組件(RPDU)及SSPC等。采用分布式配電(diàn)技(jì)術(shù)和(hé)負載自動管理(lǐ)技(jì)術(shù),較好實現了對B787和(hé)A380等主流飛機配電(diàn)理(lǐ)論研究以及工程模拟。